ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ
·ನೈರ್ಮಲ್ಯ ವಾಹನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ, 510L ಮುಖ್ಯ ಬೀಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್-ಟ್ರಕ್-ಗ್ರೇಡ್ 190 ಮುಖ್ಯ ಬೀಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಠೀವಿ, ಶಕ್ತಿ, ತಿರುಚುವಿಕೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯ ಬಹು-ಸ್ಥಿತಿಯ CAE ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚಾಸಿಸ್ ತೂಕದಲ್ಲಿ 5% ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನ ತೂಕದಲ್ಲಿ 15-25 ಕೆಜಿ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
·ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ಡ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
·ನೈರ್ಮಲ್ಯ ವಾಹನ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಚಾಸಿಸ್ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ 128.86 kWh ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
·ವಾಹನದಾದ್ಯಂತ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
·ಚಾಸಿಸ್ ಕೇವಲ 3.6 ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಿಸುಮಾರು 5% ತೂಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ VCU
·ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು
·ಸುಲಭ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ
·ಬಿಗ್ ಡೇಟಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.
·ಪವರ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ (PTO) ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, PTO ನ ನೈಜ-ಸಮಯದ ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ; ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮೊಬೈಲ್ PTO ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನರಿ PTO ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸ
·ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಅಡುಗೆಮನೆಯ ಕಸ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನ-ಮಟ್ಟದ ಚಾಸಿಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಒಳಚರಂಡಿ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಶುದ್ಧ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಟೂಲ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಿನ್ ಲಿಫ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ - ಚಾಸಿಸ್ ವಿಶೇಷತೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
·ಮೇಲ್ಭಾಗದ ದೇಹದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರದೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರ MP5 ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮನರಂಜನೆ, 360° ಸರೌಂಡ್ ವ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ದೇಹದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಆಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
·ಈ ಮುಂದುವರಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ದೇಹದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರದೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ನವೀಕರಣ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಳಾಂಗಣ ಏಕೀಕರಣ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುಲಭತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
| CL1100JBEV ಪರಿಚಯ | |||
| ಗಾತ್ರವಿಶೇಷಣಗಳು | ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ | 4 × 2 | |
| ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳು (ಮಿಮೀ) | 5540×2240×2400 | ||
| ವೀಲ್ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 3360 #3360 | ||
| ಮುಂಭಾಗ / ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ (ಮಿಮೀ) | 1780/1642 | ||
| ಮುಂಭಾಗ / ಹಿಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ (ಮಿಮೀ) | 1275/905 | ||
| ತೂಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು | ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲ | ಕರ್ಬ್ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 3670 #3670 |
| ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ (ಕೆಜಿ) | 2280/1390 | ||
| ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ | ಒಟ್ಟು ವಾಹನ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 9995 | |
| ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ (ಕೆಜಿ) | 2995/7000 | ||
| ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು | ಬ್ಯಾಟರಿ | ಪ್ರಕಾರ | ಎಲ್ಎಫ್ಪಿ |
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (kWh) | 128.86 (ಆಡಿಯೋ) | ||
| ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್(V) | 560.28 (ಆಡಿಯೋ) | ||
| ಮೋಟಾರ್ | ಪ್ರಕಾರ | ಪಿಎಂಎಸ್ಎಂ | |
| ರೇಟೆಡ್/ಪೀಕ್ ಪವರ್ (kW) | 120/200 | ||
| ರೇಟೆಡ್/ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ (N·m) | 200/500 | ||
| ನಿಯಂತ್ರಕ | ಪ್ರಕಾರ | ಒಂದರಲ್ಲಿ ಐದು | |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ | ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ | ||
| ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ | ಗರಿಷ್ಠ ವಾಹನ ವೇಗ, ಕಿಮೀ/ಗಂ | 90 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣೀಕರಣ,% | ≥30 | ||
| 0~50ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಸಮಯ, ಸೆ. | ≤15 ≤15 | ||
| ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿ | 240 | ||
| ಹಾದುಹೋಗುವಿಕೆ | ಕನಿಷ್ಠ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಸ, ಮೀ. | ೧೩.೫ | |
| ಕನಿಷ್ಠ ನೆಲದ ತೆರವು, ಮಿಮೀ | 275 | ||
| ಅಪ್ರೋಚ್ ಕೋನ | 16° | ||
| ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನ | 35° | ||
| CL1100JBEV ಪರಿಚಯ | |||
| ಕ್ಯಾಬಿನ್ | ವಾಹನ ಅಗಲ | 2080 | |
| ಆಸನ | ಪ್ರಕಾರ | ಚಾಲಕ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸೀಟು | |
| ಪ್ರಮಾಣ | 3 | ||
| ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ | 4-ವೇ ಅಡ್ಜಸ್ಟೇಲ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಸೀಟ್ | ||
| ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸಿ | ||
| ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು | ಪಿಟಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ | ||
| ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ | ರೋಟರಿ ಶಿಫ್ಟ್ | ||
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಪ್ರಕಾರ | ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ | ||
| ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ MP5 | 10.1-ಇಂಚಿನ ಎಲ್ಸಿಡಿ | ||
| ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳು | 7-ಇಂಚಿನ LCD+ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ | ||
| ಬಾಹ್ಯಹಿಂಭಾಗದ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿ | ಪ್ರಕಾರ | ಸಂಯೋಜಿತ ರಿಯರ್ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ | |
| ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ | ||
| ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ/ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ | ಯುಎಸ್ಬಿ | ||
| ಚಾಸಿಸ್ | ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ | ಶಿಫ್ಟ್ ಮೋಡ್ | AMT (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್) |
| ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ | 6.75/3.16 | ||
| ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ | 6.75 | ||
| ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ | ಪ್ರಕಾರ | ಏರ್/ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕಟ್-ಆಫ್ | |
| ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ | 5.286 | ||
| ಟೈರ್ | ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ | 245/70R19.5 16PR | |
| ಪ್ರಮಾಣ | 6 | ||
| ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ | ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗ | 8/9+7 | |
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಪವರ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ | ಇಎಚ್ಪಿಎಸ್ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್) | |
| ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನ | ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ | |
| ಬ್ರೇಕ್ | ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ | ||