ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ:
ಇಪಿಎಸ್: ಮೀಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ವಾಹನದ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ.
EPS ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 90% ವರೆಗಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಷ್ಟ ರಸ್ತೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಸ್ಥಿರ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ವಯಂ-ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಸ್ಟೀರ್-ಬೈ-ವೈರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವ-ಯಂತ್ರ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್:
ಈ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹಗುರವಾದ ಹೊರೆ ಹೊರುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಎಲೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 60Si2Mn ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಡ್ರೈವ್-ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್:
ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಯಿಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಪ್ರಮುಖ ದೇಶೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ABS.
ಆಯಿಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಳ, ಸಾಂದ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಯವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಕ್ರ ಲಾಕ್-ಅಪ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ಸುಲಭ.
ಬ್ರೇಕ್-ಬೈ-ವೈರ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಭವಿಷ್ಯದ EBS ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್:
ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಖರ ಸಂರಚನೆ ವಾಹನದ ದೊಡ್ಡ ದತ್ತಾಂಶ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ, ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೈಜ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿಖರವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದೊಡ್ಡ ದತ್ತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಆಳವಾದ ವಾಹನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಿವಿಧ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳ ನೈಜ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
| ಚಾಸಿಸ್ ಮಾದರಿ CL1041JBEV | |||
| ಗಾತ್ರವಿಶೇಷಣಗಳು | ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ | 4 × 2 | |
| ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳು (ಮಿಮೀ) | 5130×1750×2035 | ||
| ವೀಲ್ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 2800 | ||
| ಮುಂಭಾಗ / ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ (ಮಿಮೀ) | 1405/1240 | ||
| ಮುಂಭಾಗ / ಹಿಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ (ಮಿಮೀ) | 1260/1070 | ||
| ತೂಕನಿಯತಾಂಕಗಳು | ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲ | ಕರ್ಬ್ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ |
| ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ (ಕೆಜಿ) | 1120/780 | ||
| ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ | ಒಟ್ಟು ವಾಹನ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 4495 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ | |
| ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ (ಕೆಜಿ) | 1500/2995 | ||
| ಮೂರುವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು | ಬ್ಯಾಟರಿ | ಪ್ರಕಾರ | ಎಲ್ಎಫ್ಪಿ |
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (kWh) | 57.6 | ||
| ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್(V) | 384 (ಆನ್ಲೈನ್) | ||
| ಮೋಟಾರ್ | ಪ್ರಕಾರ | ಪಿಎಂಎಸ್ಎಂ | |
| ರೇಟೆಡ್/ಪೀಕ್ ಪವರ್ (kW) | 55/110 | ||
| ರೇಟೆಡ್/ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ (N·m) | 150/318 | ||
| ನಿಯಂತ್ರಕ | ಪ್ರಕಾರ | ತ್ರೀ-ಇನ್-ಒನ್ | |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ | ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಐಚ್ಛಿಕ ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ | ||
| ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ | ಗರಿಷ್ಠ ವಾಹನ ವೇಗ, ಕಿಮೀ/ಗಂ | 90 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣೀಕರಣ,% | ≥25 | ||
| 0~50ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಸಮಯ, ಸೆ. | ≤15 ≤15 | ||
| ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿ | 265 (265) | ||
| ಹಾದುಹೋಗುವಿಕೆ | ಕನಿಷ್ಠ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಸ, ಮೀ. | 13 | |
| ಕನಿಷ್ಠ ನೆಲದ ತೆರವು, ಮಿಮೀ | 185 (ಪುಟ 185) | ||
| ಅಪ್ರೋಚ್ ಕೋನ | 21° | ||
| ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನ | 31° | ||
| ಚಾಸಿಸ್ ಮಾದರಿ CL1041JBEV | |||
| ಕ್ಯಾಬಿನ್ | ವಾಹನ ಅಗಲ | 1750 | |
| ಆಸನ | ಪ್ರಕಾರ | ಬಟ್ಟೆಯ ಚಾಲಕನ ಆಸನ | |
| ಪ್ರಮಾಣ | 2 | ||
| ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ | 4-ವೇ ಅಡ್ಜಸ್ಟೇಲ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಸೀಟ್ | ||
| ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸಿ | ||
| ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು | ಪಿಟಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ | ||
| ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ | ಲಿವರ್ ಶಿಫ್ಟ್ | ||
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಪ್ರಕಾರ | ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ | ||
| ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ MP5 | 7-ಇಂಚಿನ ಎಲ್ಸಿಡಿ | ||
| ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳು | ಎಲ್ಸಿಡಿ ಉಪಕರಣ | ||
| ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್ಹಿಂದಿನ ನೋಟಕನ್ನಡಿ | ಪ್ರಕಾರ | ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕನ್ನಡಿ | |
| ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ | ಕೈಪಿಡಿ | ||
| ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ/ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ | ಯುಎಸ್ಬಿ | ||
| ಚಾಸಿಸ್ | ಗೇರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ | ಪ್ರಕಾರ | ಹಂತ 1 ಕಡಿತ |
| ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ | 3.032 | ||
| ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ | 3.032 | ||
| ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ | ಪ್ರಕಾರ | ಇಂಟೆಗ್ರಲ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ | |
| ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ | 5.833 | ||
| ಟೈರ್ | ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ | 185R15LT 8PR 8PR8P 8P | |
| ಪ್ರಮಾಣ | 6 | ||
| ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ | ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗ | 3+5 | |
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಪವರ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ | ಇಪಿಎಸ್ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್) | |
| ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನ | ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ | |
| ಬ್ರೇಕ್ | ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ / ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು | ||