ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯು ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆಚಲನ ಶಕ್ತಿವಾಹನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ಬದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
01 ಅನುಷ್ಠಾನಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ
ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ AC ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸುರುಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಸುರುಳಿಯು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ (ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್) ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಸುರುಳಿಯು a ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆರಿವರ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಹಿಮ್ಮುಖ ಶಕ್ತಿಫ್ಯಾರಡೆ ನಿಯಮ ಮತ್ತು ಲೆನ್ಜ್ ನಿಯಮದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಸುರುಳಿ ಸುತ್ತುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು (ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್). ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವವಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಮೋಟಾರಿನ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಈ ತತ್ವವನ್ನು ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ರೇಖೆಗಳುಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ನಂತರ ಅದನ್ನು MCU (ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಕ) ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
02 ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳು
ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ:ಬ್ರೇಕ್ ಚೇತರಿಕೆಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಚೇತರಿಕೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ: ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ
ಕೋಸ್ಟಿಂಗ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ: ಎಕ್ಸಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಾಹನವು ಕೋಸ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈಗ ನಾವು ಗಮನಹರಿಸೋಣಬ್ರೇಕ್ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆಮೋಡ್:
ಬ್ರೇಕ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಮೋಡ್
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆ ಸಾಧಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ:ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಮತ್ತು ಸಹಕಾರಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್. ಎರಡರ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು.
ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು
-
ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ದಕ್ಷತೆ (ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ದಕ್ಷತೆ)
-
ವಾಹನದ ಪ್ರತಿರೋಧ: ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
-
ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಇರಬೇಕುಮೋಟಾರ್ ಚೇತರಿಕೆಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಚೇತರಿಕೆಯ ಶಕ್ತಿಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ SOC (ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ಚಾರ್ಜ್) ಸಹ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು SOC ಅನ್ನು 95-98% ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸಮಂಜಸವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನನ್ಯ ಮೂಲಕಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ತಂತ್ರಗಳು, ಕಂಪನಿಯ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡವು ಸಾಧಿಸಿದೆಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ದಕ್ಷತೆ40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಇಡೀ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವುಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತುಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆ ಬಳಸುವ ಸಲಹೆಗಳು
-
ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕೋಸ್ಟಿಂಗ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಬಳಸಿ. ಕೋಸ್ಟಿಂಗ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಿದ ಡಿಸೆಲರೇಶನ್ ಡಿಸ್ಲೆರೇಶನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಬಳಸಿ.
-
ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಊಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಅನುಮತಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ.
ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-19-2023
