ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ನಮಗೆ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾದಾಗ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಡಿಫಾಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಅವು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಶಾಖದ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾದರೆ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ? ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣ.
01 ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಘಟಕಗಳು
ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿವೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೋಚಕ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್, ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಹಾರ್ಡ್ ಪೈಪ್ಗಳು, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.
ಸಂಕೋಚಕ:
ಇದು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಶೀತಕ ಅನಿಲವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸೂಪರ್ಹೀಟೆಡ್ ಅನಿಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಂಡೆನ್ಸರ್:
ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಶೀತಕದ ಶಾಖವನ್ನು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಗೆ ಹರಡಲು ಮೀಸಲಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಶೀತಕವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಶೀತಕವು ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟ:
ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಶೀತಕವು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು. ಶೀತಕವು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ, ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವದಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ:
ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದಿಂದ ಬರುವ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಶೀತಕವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಶೀತಕವು ದ್ರವದಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅನಿಲವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಂಕೋಚನಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೂಲಿಂಗ್ ತತ್ವದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂಲತಃ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕದ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬೆಲ್ಟ್ ರಾಟೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
02 ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ತಾಪನ ಮೂಲವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ PTC (ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕ) ತಾಪನದ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ: ಗಾಳಿಯ ತಾಪನಕ್ಕಾಗಿ PTC ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪನಕ್ಕಾಗಿ PTC ಮಾಡ್ಯೂಲ್. PTC ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ PTC ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, PTC ಹೀಟರ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು PTC ಯಿಂದ ಸೇವಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಪಿಟಿಸಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ:
ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಇದು ನಿಯಂತ್ರಕ (ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್/ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ), ಹೆಚ್ಚಿನ/ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತಂತಿ ಸರಂಜಾಮು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, PTC ತಾಪನ ನಿರೋಧಕ ಫಿಲ್ಮ್, ಉಷ್ಣ ವಾಹಕ ನಿರೋಧಕ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಏರ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಪಿಟಿಸಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ವಾರ್ಮ್ ಏರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಟಿಸಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗಾಳಿಯು ಬ್ಲೋವರ್ನಿಂದ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು PTC ಹೀಟರ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ತಾಪನ ಪಿಟಿಸಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನೊಳಗಿನ ತಾಪನ ನಿರೋಧಕ ಫಿಲ್ಮ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು VCU (ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ) ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
03 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ VCU A/C ಸ್ವಿಚ್, A/C ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ತಾಪಮಾನ, ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ನಂತರ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು CAN ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕದ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಆನ್/ಆಫ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಇದು ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆಯೆ? ಪ್ರತಿ ವಾರ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರ ಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ Yiyi ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.
ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-13-2023
