ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?

ಬಿಸಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದಾಗ, ಕಾರಿನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಡಿಫ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ ಇಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ತಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಶಾಖದ ಮೂಲವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾದರೆ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ? ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣ.

01 ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳು

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳು: ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೋಚಕ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್, ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಹಾರ್ಡ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.

ಸಂಕೋಚಕ:
ಇದು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಶೀತಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಶೀತಕ ಅನಿಲವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶೀತಕದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಅನಿಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಂಡೆನ್ಸರ್:
ಕಂಡೆನ್ಸರ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಶೀತಕದ ಶಾಖವನ್ನು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಗೆ ಹರಡಲು ಮೀಸಲಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಶೀತಕವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಶೀತಕವು ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟ:
ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಶೀತಕವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಶೀತಕವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು. ಶೀತಕವು ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವದಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕ:
ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದಿಂದ ಬರುವ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಶೀತಕವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದಲ್ಲಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶೀತಕವು ದ್ರವದಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಈ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಕೋಚಕವು ಮತ್ತೆ ಸಂಕೋಚನಕ್ಕಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ತಂಪಾಗಿಸುವ ತತ್ವದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂಲತಃ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕದ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬೆಲ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

02 ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ತಾಪನ ಮೂಲವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ PTC (ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕ) ತಾಪನದ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಗಾಳಿ ತಾಪನಕ್ಕಾಗಿ PTC ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪನಕ್ಕಾಗಿ PTC ಮಾಡ್ಯೂಲ್. PTC ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅರೆವಾಹಕ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯೆಂದರೆ PTC ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, PTC ಹೀಟರ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರವಾಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು PTC ಸೇವಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಪಿಟಿಸಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ:
ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಇದು ನಿಯಂತ್ರಕ (ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್/ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ), ಅಧಿಕ/ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ವೈರ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಪಿಟಿಸಿ ತಾಪನ ನಿರೋಧಕ ಫಿಲ್ಮ್, ಉಷ್ಣ ವಾಹಕ ನಿರೋಧಕ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಏರ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಪಿಟಿಸಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಂದರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಿಟಿಸಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬ್ಲೋವರ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಟಿಸಿ ಹೀಟರ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಪಿಟಿಸಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನೊಳಗಿನ ತಾಪನ ನಿರೋಧಕ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸಿಯು (ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ) ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

03 ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ VCU, A/C ಸ್ವಿಚ್, A/C ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ತಾಪಮಾನ, ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ನಂತರ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು CAN ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕದ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಆನ್/ಆಫ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಚಯ ಮುಗಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆಯೇ? ಪ್ರತಿ ವಾರ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರ ಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ಯಿಯಿ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258